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深夜重磅 恒大公告:汽车部分项目停工 股价又崩了

(原标题:深夜重磅!恒大公告:汽车部分项目停工!又一“老友”宣布清仓,股价又崩了:暴跌23%!)

(原标题:深夜重磅!恒大公告:汽车部分项目停工!又一“老友”宣布清仓,股价又崩了:暴跌23%!)

中国基金报记者 吴羽

9月24日,恒大汽车突然又暴跌超23%,引起市场的关注。而24日晚间,恒大汽车又传来坏消息:当晚公告,恒大汽车部分项目停工问题未获得重大进展,如果短期没有进展将对新能源汽车量产存在重大负面影响。

恒大汽车部分相关项目停工

如短期没有进展将影响量产

9月24日晚间,恒大汽车在港交所公告称,鉴于本集团流动性的问题,在本集团恒大‧养生谷及新能源汽车生活空间配套中,造成有延迟支付供应商和工程款情况,导致部分相关项目停工。

恒大汽车称,截至本公告日期,本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。本公司仍然在接触不同的潜在战略投资者,为本集团引入新投资者,截至本公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。 

截至本公告之日,本集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议,是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有需要,本公司将适时根据上市规则作出进一步公告。

假如上述的战略投资引入及/或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展,将导致本集团缺乏进一步资金投入,预计会影响集团日常运作,令本集团员工工资的支付情况及/或其他开支支付情况继续恶化,同时影响新能源汽车研发进展,对本集团新能源汽车量产存在重大负面影响。

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恒大汽车还表示,截至本公告日期,本集团面对资金严重短缺的问题。鉴于流动性压力,本集团出现部分日常开支暂停支付及相关供应商暂停供应的情况。

考虑到上述改善流动性的困难、挑战及不确定性,本集团无法保证继续履行有关合同下的财务义务。本公司将密切关注上述措施的进展,适时向市场公布有关重大进展。

此前,恒大汽车曾在中报中提示停工的风险。彼时其表示, 恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段,但本集团仍然面临现金流的挑战。假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。

股价再度又崩了23%

市值已蒸发超6800亿

值得注意的是,24日,恒大汽车的股价刚刚暴跌超23%,最新股价为2.23港元。

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至此,恒大汽车的股价年内72.45港元的高点,已暴跌近97%;市值更是蒸发超6800亿元至218亿元。

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又一个“老友”清仓

还是折价抛售

而恒大汽车24日的突然闪崩暴跌,或和其“老友”清仓有关。

9月21日晚,恒大汽车的“老友”中策集团发布公告,公司允许董事可在授权期间出售最多1.336亿股恒大汽车股份。

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据了解,这也是中策集团持有的全部恒大汽车的股份。

为了使清仓的恒大汽车股份更具吸引力,公司董事认为提供较市价优若干百分比的折让属于公平合理。按照公告前恒大汽车股份五日平均收盘价3.45港元/股来计算,若恒大汽车股份按照五日平均收盘价折让20%出让,则建议售价约为2.76港元/股。而出售最低价不低于每股2.2港元。

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9月24日,恒大汽车的股价则直接从2.9港元精准跌至2.23港元。恰好在中策集团的拟清仓价格范围内。

值得一提的是,中策集团在公布2021年中期业绩,净利由盈转亏。彼时其称,其2021年上半年产生净亏损的主要原因,是由于所持上市股本证券组合公允值净减少所致,公允值净减少主要包括恒大汽车公允值减少1.74亿港元。

恒大汽车集团回到注册地

近千员工转至广州南沙办公

不仅股价暴跌、部分项目停工、汽车量产的进展受影响。24日,市场传出, 在深圳办公已有4年的恒大汽车集团,已从深圳搬回注册地广州。

对此,据接近恒大汽车的相关人士告诉记者,的确搬回广州了。

据第一财经报道,24日,位于广州南沙的恒大汽车城办公场所悉数开放,恒大汽车近千雇员已开始从深圳转到南沙上班,恒大在过渡期为雇员提供了必要的食宿支持。自此,恒大汽车恒大集团总部的办公地点正式分开。

不过,分析认为,恒大汽车在广州南沙建有工厂和办公室,此次近千员工搬回广州南沙办公,被认为有利于减少办公成本以及提高工作效率。

恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产,按原计划,今年四季度,恒驰汽车将全面启动试生产,明年大规模交付。

然而,随着恒大流动性的问题爆发,如今恒大汽车是否能如期推出,成为一个问号。

据恒大汽车发布的2021年半年度业绩报告,恒大汽车今年上半年营收为69.23亿元(健康管理营收68.86亿元,新能源汽车产业营收0.37亿元),同比增长53.5%;恒大汽车整体亏损48.22亿元,同比扩大96.25%;毛利为2.47亿元,同比下降80.41%;毛利率由上年同期的27.99%下降至今年的3.57%。

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对于公司整体亏损大幅扩大,恒大汽车方面在财报中表示,该公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段,新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。从2019年到今年上半年,恒大汽车已累计亏损超174亿元。

汽车行业属于资金密集型和技术密集型行业,截至2020年12月,恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元。按原计划,恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。由于恒大汽车当前承受资金压力,其量产计划或存在变数。日前,陷入困境的恒大为了自救,拟出售汽车与物业部分股权。

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