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博世回应车用芯片价格暴涨:短缺确实存在,尽全力保供

(原标题:博世独家回应车用芯片价格暴涨:短缺确实存在,尽全力保供)

(原标题:博世独家回应车用芯片价格暴涨:短缺确实存在,尽全力保供)

上证报中国证券网讯(记者 俞立严)9月14日,有媒体报道称,多家汽车公司高管透露,受马来西亚疫情等因素影响,博世ESP(车身稳定系统)芯片当前黑市价格约4000元/只,而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只,黑市价格比起正常价格高出近300倍。有汽车公司高管透露,黑市交易只接受现金,没有条件可以讲,也没法验货,如果买到翻新件也只能认了。

对此,博世中国有关人士9月14日独家回应上证报记者时表示,博世ESP(车身稳定系统)所用芯片短缺确实存在。该人士解释,博世并不生产这些芯片,博世中国方面也是需要采购的。博世一直和供应商以及客户积极保持沟通,也在竭尽全力力争保供。疫情影响导致供应紧张,博世也希望疫情缓解之后供应链能慢慢恢复产能。

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原价13元现价4000元 博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍

多家汽车公司高管向第一财经记者独家透露,受马来西亚疫情影响,博世ESP(车身稳定系统)芯片当前黑市价格约4000元/只,而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只,黑市价格比起正常价格高出近300倍。

一家汽车公司高管向记者表示,博世ESP芯片黑市价格从8月以来持续上涨,8月初为1500元/只,8月中旬为2500元/只,当前的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管透露,交易过程类似于电影中的情节,一台车将他拉到一个不认识的写字楼里,一手交钱一手交货。

“只接受现金,没有条件可以讲,也没法验货,如果买到翻新件也只能认了,你不买等货的人排着队要买。”上述人士说。

上述汽车公司高管都表示,黑市流通的博世ESP芯片是封装好的芯片,他们买到后将芯片送往博世公司进行检验,合格品将灌装软件,运回工厂装车;他们怀疑芯片从马来西亚意法半导体工厂流出,后者为博世ESP芯片的上游供应商。不过关于这一细节,博世中国相关人士拒绝予以确认,仅表示“确实短缺问题依旧存在,博世正在与供应商和客户积极沟通,以最大限度保供。”

8月17日,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全在微信朋友圈发文称:“刚刚接到通知,某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情,继之前数周关厂,昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。预计8月份后续基本处于断供状态。

此后徐大全确认,朋友圈中“某半导体芯片供应商”为欧洲汽车芯片供应商意法半导体,意法半导体在马来西亚麻坡(Muar)拥有一座大型的后端封测厂,员工人数为4000人。

7月30日,意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery曾在2021年二季度财报会上表示,在新型变异病毒传播下,该公司位于印度和马来西亚的工厂运营受到影响,并暂时关闭位于马来西亚的封测厂。

马来西亚一家汽车公司管理层人士告诉记者,疫情发生后,马来西亚汽车与芯片制造业的生产全面停摆,8月底刚刚恢复,但也没有做到100%恢复。

“政府要求40%以上两针疫苗接种率,且过了14天,才能有40%的复工;如果有80%的接种率,才能实现80%的复工率。据我所知,意法半导体到8月底的产能刚刚恢复20%~30%。”该人士表示。

博世中国并未披露其ESP系统在中国汽车产业的市占率,但多家汽车公司人士表示,博世大约占据了中国汽车ESP系统70%的市场份额,其他几家分别是大陆集团、万都等,但大陆和万都的芯片也来自于意法半导体,所以即便切换供应商也面临着没货的情况。

“博世ESP 9.3系统现在是几乎完全断货的状态,我们必须要在现金流和亏损之间做一个选择。”一家汽车公司高管表示。

根据马来西亚疫情和芯片从封测到装车的周期,一位芯片行业人士博世ESP芯片的短缺最快恢复也要10月上旬。

“芯片短缺的缓解还是有个逐步爬坡恢复的过程,还是需要一段时间。具体多久确实现在诸多不定因素,不好给出准确时间,但各方都在竭尽全力,现在供应链衔接沟通都很紧密,我们要相信供应链的专家们一定在全力以赴,因为没有芯片厂,零件供应商、主机厂没有哪个环节希望耽误的。”博世中国相关人士向记者表示。

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作者: admin

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