您的位置 首页 行业

前三季度净利润同比大涨近3倍 比亚迪高开7.04%

比亚迪跳空高开7.04%,10月17日,比亚迪发布业绩预告称,预计2022年前三季度实现净利润91亿元至95亿元,同比大涨2.7倍以上。表现更出色的是扣非净利润,前三季度预计达到81亿元至88亿元,同比大增8倍以上,意味着比亚迪盈利能力大幅改善。比亚迪表示,三季度集团新能源汽车销量保持强劲增长,市场份额持续走强,带动盈利明显改善,有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。在手机零部件及组装业务方面,消费电子行业的需求仍然疲软,但由于成本控制能力的提高和产品结构的调整,集团的盈利能力有所改善。

比亚迪跳空高开7.04%,10月17日,比亚迪发布业绩预告称,预计2022年前三季度实现净利润91亿元至95亿元,同比大涨2.7倍以上。表现更出色的是扣非净利润,前三季度预计达到81亿元至88亿元,同比大增8倍以上,意味着比亚迪盈利能力大幅改善。比亚迪表示,三季度集团新能源汽车销量保持强劲增长,市场份额持续走强,带动盈利明显改善,有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。在手机零部件及组装业务方面,消费电子行业的需求仍然疲软,但由于成本控制能力的提高和产品结构的调整,集团的盈利能力有所改善。

比亚迪新能源汽车今年1到9月累计销量(即交付量)已达118万辆,超过特斯拉今年前三季度共交付的90.86万辆,坐稳前三季度新能源汽车领域的“全球销冠”。

花旗称,比亚迪公布的三季度业绩预告好于预期,市场料反应积极。维持对公司的买入评级,港股目标价为640港元。此前比亚迪预计2022年1-9月盈利91亿元至95亿元,同比上年增272.48%至288.85%。

而在单车利润方面,比亚迪第三季度单季的整车产量高达54.3万辆,同比增长162.3%,环比则增长50.4%;销量高达53.9万辆,同比增长162.9%,环比则增长51.8%。

此外,比亚迪除了在新能源汽车领域呈现销量高速增长的态势以外,在动力电池和储能电池行业也有较大幅度的提升,比亚迪今年前三个季度累计装机总量约为57.493GWh左右(包括动力电池和储能电池),而在今年前三季度来看,比亚迪的国内的动力电池装机量占比基本上站稳了20%左右的市占率水平(去年同期占比为16%)。

今年以来,比亚迪拓展产品线的速度明显加快,已经逐渐下探至A0级别。有业内人士表示,比亚迪在传统车企的经验之上选用了“车海战术”,同时推出多款车型以提升成功率并规避风险,而这又建立在其成熟的供应链体系和生产能力的基础上。

近期,比亚迪加快拓展海外市场的脚步。不久前,比亚迪宣布面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型。10月17日,比亚迪携这三款车型亮相巴黎车展,此后将在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付。

这三款车型在欧洲的官方预售价均高于国内价格。其中,元PLUS的德国预售价为3.8万欧元(约合人民币26.47万元),汉和唐的德国预售价为7.2万欧元(约合人民币50.15万元)。比亚迪解释,由于各国汽车税政策不同,价格会有所差异。

本文来自网络,不代表睿景网立场,转载请注明出处:http://www.luijing.com/yanbao/hangye/116315.html

为您推荐

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

联系我们

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 78799268@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部