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雅化集团预计今明两年4680电池产量年增十倍 新型电池成锂电赛道新宠?

(原标题:雅化集团预计今明两年4680电池产量年增十倍 新型电池成锂电赛道新宠?)

(原标题:雅化集团预计今明两年4680电池产量年增十倍 新型电池成锂电赛道新宠?)

    本报记者 李正

    4月17日,雅化集团方面在深交所互动易回复投资者时表示,公司是特斯拉4680电池的主要供应商,预计公司该款电池今明两年年产量将以10倍的速度增长。

    据《证券日报》了解,相比此前2170电池,4680型电池功率提升了6倍、能量密度提升了5倍、续航里程增加16%、每千瓦时成本降低14%,目前尚处于量产初级阶段,主要应用在特斯拉部分车型当中,预计2023年将会大批量生产使用。在刚结束不久的《电动汽车百人会2022》上,松下、比克电池、亿纬锂能等几大电池巨头都表示了对46系大圆柱电池的看好。

    北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示,随着近些年新能源汽车电池的快速崛起,其重要零部件锂电池作为能源存储产品,需要不断依靠技术进步与产业升级,在保障安全的前提下,尽量降低成本、提高能源效能才是锂电池行业长期向好发展的逻辑。

    据祁海珅介绍,与安全、能效一样,电力能源“廉价存储”属性同样需要锂电池行业高度重视,这一属性需要靠大批企业通过规模效应、提高能量密度、开发新技术产品等方式,利用多种技术路线和工艺合力实现。

    事实上,正如祁海珅所说,A股市场有不少上市公司已经加入到了4680电池相关产业的研发工作当中。

    石大胜华在近日披露的2021年年报中表示,在2021年1000吨/年硅基负极产线建成并试生产的基础上,2022年公司瞄准4680等动力电池厂家需求,拓展送样测试客户范围,预计下半年实现批量出货。天赐材料也表示,公司的4680大圆柱电池电解液开发项目正处于小试阶段,项目目的是为满足大圆柱电池对电解液的需求,解决浸润、快充与高温性能兼顾的难题。

    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示,4680电池目前尚处于市场推广期间,只有特斯拉在美国德州的工厂试生产和试装,总体产量不大。

    据张翔介绍,4680电池属于圆柱电池,目前全球动力电池技术路线有三种方形电池、软包电池和圆柱电池,单看国内方面,中国主要的技术路线是方形电池,只有少量企业能做圆柱电池和软包电池,选择这两种电池的车型也不多,所以国内企业研制圆柱电池技术及其原材料,主要目的很有可能为了进军海外市场,而不是为了针对国内市场及国内的特斯拉产能。

    “虽然未来特斯拉把4680电池技术调试成熟后,可能会引进到中国市场,但是目前而言,特斯拉作为一个车企,也是要赚取最大利润的,用宁德时代和比亚迪的磷酸铁锂电池效果很好,市场销量也好,没必要去改变技术。”张翔进一步表示,预计4680电池至少要两年以上才能大规模生产,短期内并不会成为主流,从这个角度来分析,企业对4680电池技术的投资回报期至少需要两年以上。

(编辑 白宝玉)

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