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吉利汽车突然终止IPO 极力为这家公司融资 什么情况?

(原标题:什么情况?吉利汽车突然终止IPO,还极力为这家公司融资!新能源车企”血战”正酣)

(原标题:什么情况?吉利汽车突然终止IPO,还极力为这家公司融资!新能源车企”血战”正酣)

吉利汽车突然终止IPO 极力为这家公司融资 什么情况?

6月25日,吉利汽车(0175.HK)在港交所公告称,因公司经营决策和战略调整,经公司董事会于2021年6月25日审议通过,决定撤回首次公开发行股票并在科创板上市的申请。

同时,吉利汽车当天还公告称表示,旗下极氪智能科技控股有限公司(以下简称“极氪智能科技”)董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。

新能源车的市场竞争已经进入关键阶段,资本充足程度成为各家竞争的关键因素。在吉利汽车终止科创板IPO的同时,小鹏汽车等已经展开香港上市的步伐,各显神通之下,谁能最终脱颖而出值得关注。

吉利汽车终止科创板IPO

吉利汽车6月25日晚间公告,鉴于公司的经营决策和战略调整,经与建议人民币股份发行之相关中介机构的审慎研究及讨论,并经董事会于2021年6月25日举行的董事会会议审议通过,公司决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请。

吉利汽车表示,集团业务运作良好,撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请将不会对本集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。待有关条件成熟后,本公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。

吉利汽车突然终止IPO 极力为这家公司融资 什么情况?

2020年9月1日,吉利汽车向上交所科创板提交了上市申请。吉利汽车在此前的招股书中表示,公司将主动迎接行业变革新趋势,继续秉承以创新引领发展的基本方针,通过与全球领先企业交流、协作和分享,占领技术制高点,打造未来汽车出行新业态,逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标。

同时,公司实际控制人控制的下属企业中包括曹操专车及耀出行、太力飞行汽车、 亿咖通科技、时空道宇、碳循环等智慧立体出行业务单元,在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制 醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局。

吉利汽车表示,上述主要企业围绕出行领域的变革趋势,在商业模式创新及技术研发方面均有较多探索和积累,对于公司未来的产品技术发展及 商业模式变革优化均将有良好的协同和推动作用。

公司计划募资超过200亿元,主要用于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业并购等。

极氪智能另谋出路

吉利汽车当天还公布,极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技之可持续发展探索不同的外部融资方案。

今年3月23日,极氪智能科技正式宣布成立。极氪由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。吉利控股集团董事长李书福出任极氪智能科技董事长,吉利汽车集团总裁安聪慧出任极氪智能科技CEO。

4月15日,吉利汽车旗下极氪品牌首款车型——极氪001上市,共推出3款车型,售价区间为28.1万-36万元。

新车上市之后销售情况乐观,6月15日,极氪官方表示,极氪001 2021年可交付订单已经售罄,目前由于零部件短缺问题(主要是芯片原因),为了保证用户能够正常交付,极氪宣布6月15日起停止接收意向金。

就在6月25日,吉利控股集团与宁波市人民政府签署战略合作协议,宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。

西部证券此前的研报指出,极氪计划2022-2024年每年推出2款车型,3年内开设25家极氪中心和200家极氪空间,首批店将率先采用自营模式,形成标准后或选择吉利、领克和其他优秀的品牌形成合作直营关系。服务体系方面,公司或使用吉利和领克现有网络,降低极氪资金投入的同时提高吉利和领克的收入水平,发挥协同效应。

智能驾驶布局路径逐渐清晰。在极氪科技生态上有芯片公司芯擎科技,软件公司Zenuity、亿咖通。极氪作为整车产品提供者聚焦核心算法和软件。Zenuity主导HWP L4系统研发,目前主要服务沃尔沃,未来方案将导入极氪。亿咖通会衔接更上游芯片、传感器、算法训练等,负责国内产品价值链的整合。极氪001采用eyeQ5的芯片方案,但控制算法都来自极氪。公司未来将在SEA OS基础上,实现全域融合。

新能源车企“血战”融资市场

新能源车近两年渐入佳境,特别是国产品牌风生水起。

根据中汽协数据,2021年一季度我国实现新能源汽车销量51.5万辆,同比增长352%。近三个月,新能源汽车产销持续在较高水平,3-5月销量分别为22.6、20.6和21.7万辆,仅次于去年12月份24.8万辆的月度销量。

在上半年产销大超预 期的情况下,中汽协和乘联会多次上调全年销量预期,从年初的180万辆一路上调至250万辆。

与此同时,蔚来汽车此前因为供血不足接近破产的案例宛在昨日,新能源汽车企业也因此在融资上不遗余力。

而传统企业的子品牌也急切需要资金补充。“新品牌在形成造血能力之前需要较大投入,尤其是新车型开发投入、各项研发投入、新型人才的引进、服务网络构建、补能体系的建立等。新品牌所在细分领域面临激烈的竞争环境、规划新品未能契合用户需求从而未产生预期的产销规模,拖累企业利润。”平安证券分析师王德安表示。

事实上,各家新能源企业在资本市场的战争一直没有终止。6月25日,小鹏汽车在港交所公告称,港股IPO每股发售股份180港元。香港公开发售开始时间为2021年6月25日上午。

招股书现实,小鹏汽车将于2022年推出第四款车型,新车定位为一款中大型SUV,该款新车将会基于P7相同的 Edward 平台打造,而车辆所使用的平台可支持2800-3100mm 的轴距范围,所以这款全新的车型的轴距最高可以达到3100mm。

此前美国证券交易委员会文件现实,小鹏汽车在全球发行中,拟发行8500万股,香港公开发售占比5%,国际发售占95%,另有超额配股权15%。

早在今年3月初,有消息称蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家已在美股上市的造车新势力正在与数家银行商讨在香港发行股份,计划最早于今年在香港上市。

理想汽车创始人、CEO李想此前曾对外表示,“理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。”

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作者: admin

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